Смотреть больше слов в «Современном энциклопедическом словаре»
линкор, 1) в парусном военном флоте 17—1-й половине 19 вв. крупный по размерам трёхмачтовый боевой корабль с 2—3 артиллерийскими палубами (дека... смотреть
ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ, воен. судно, предназначенное для боя в линии, т.-е. в строю. Т. к. судьба войны на море решается обык-но эскадрен. сражениями, то Л. ... смотреть
линкор. 1. В парусном флоте (конец XVII — середина XIX вв.) наиболее крупный боевой 3-мачтовый корабль с сильным артиллерийским вооружением (от 60 до 130 пушек). В зависимости от количества пушек Линейные Корабли разделялись на ранги. Линейные Корабли предназначались для совместных боевых действий против кораблей противника. Появление Линейных Кораблей связано с применением линейной тактики ведения морского боя (корабли выстраивались в кильватерную колонну — линию баталии). Первым русским Линейным Кораблем считается „Полтава", построенная в 1712 г. К середине XIX в. водоизмещение парусных Линейных Кораблей достигало 5000 т, вооружение 130 пушек, экипаж 800 человек. Крупным морским сражением с участием парусных Линейных Кораблей являлся Синопский бой в 1853г. С 1848 г. начинают создаваться парусно-винтовые Линейные Корабли, такие как „Наполеон" (Франция), „Агамемнон" (Англия) и другие. Во 2-й половине XIX в. в связи с применением в морском деле паровых двигателей и винта, а также бронирования парусные Линейные Корабли уступают свое место в военных флотах броненосцам.<br>2. В паровом броненосном флоте боевой надводный корабль с мощным артиллерийским вооружением, предназначенный для уничтожения в бою кораблей всех типов, а также поражения береговых объек-тов. Возрождение названия „Линейный Корабль" произошло после русско-японской войны 1904—1905 гг., когда на смену броненосцам пришли корабли больших водоизмещения и скорости, с более совершенным бронированием и усиленным артиллерийским вооружением. Элементы линейной тактики ведения боя сохранялись до 1-й мировой войны. В России с 1907 г. эскадренные броненосцы были переименованы в Линейные Корабли („Андрей Первозванный" и другие), а с 1911 г. начали вступать в строй новые Линейные Корабли типа „Севастополь", водоизмещение которых составляло 23 тыс. т, скорость 23 уз, вооружение: 12305-мм, 16 120-мм, 2 75-мм орудия и 4 торпедных аппарата. Первым Линейным Кораблем специальной постройки считается „Дредноут" (Англия), вступивший в строй в 1906 г., впоследствии это название становится обобщенным названием всех Линейных Кораблей (в русской терминологии сохранилось название „Л.К."). Интенсивное строительство Линейных Кораблей осуществлялось перед 2-й мировой войной и в ее период. Наиболее совершенным Линейным Кораблем того времени считается „Айова" (США) постройки 1940 г. Его полное водоизмещение достигало 59 тыс. т, скорость — 30 уз, толщина бортовой брони — 406 мм, вооружение: 9 406-мм, 20127-мм, 80 40-мм орудий и 48 20-мм зенитных автоматов. На корабле базировались 4 самолета. Мощные Линейные Корабли (типа „Советский Союз") были заложены в СССР в 1938 г. (водоизмещением до 65 тыс. т), однако из-за начавшейся войны их строительство не было завершено. Существует также термин „карманный Линейный Корабль". Он относится к нескольким кораблям, построенным в Германии в 1928—1934 гг. в рамках ограничений Версальского мирного договора 1919 г. По сравнению с другими Линейными Кораблями они были небольшими, но имели мощное артиллерийское вооружение. Фактически это были тяжелые крейсеры, хотя к моменту спуска они пре-восходили большинство крейсеров по количеству вооружения, по скорости и дальности плавания. Во время 2-й мировой войны Линейные Корабли использовали для защиты авианосных соединений и обеспечения десантных операций. Попытки фашистской Германии использовать одиночные Линейные Корабли для действий на морских сообщениях противника (рейдерство) успеха не имели — к концу войны все Линейные Корабли Германии были уничтожены. После 2-й мировой войны Линейные Корабли утратили свое значение.... смотреть
лине́йный кора́бль (линкор), 1) крупный трёхмачтовый боевой корабль парусного флота, имевший по бортам сильную артиллерию для поражения кораблей про... смотреть
Линейный корабль (линкор) 1) двух-трехпалубные парусные корабли конца 17 - первой половины 19 в с мощным артиллерийским вооружением (до 130 пушек, рас... смотреть
Лине́йный кора́бль (линкор), 1) крупный трёхмачтовый боевой корабль парусного флота, имевший по бортам сильную артиллерию для поражения кораблей противника. При этом применялась линейная тактика (с чем и связано название): линкоры в боевом порядке следовали строго друг за другом, не выходя из кильватерной струи. Впервые появились в Англии в 1637 г. Водоизмещение последних парусных линкоров достигало 5000 т, вооружение до 120-130 пушек, экипаж до 800 человек. Заменены паровыми бронированными кораблями - броненосцами. <p class="tab"><img style="max-width:650px;" src="https://words-storage.s3.eu-central-1.amazonaws.com/production/article_images/1607/5330a5ce-973e-4caa-b2ad-9ae4c6ace0fe" title="ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ фото" alt="ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ фото" border="0" class="responsive-img img-responsive"> </p><p class="tab">Линейный корабль </p><p class="tab"> </p><p class="tab">2) Крупный боевой корабль, входивший в 1-й пол. 20 в. в состав военно-морского флота многих государств, оснащённый мощной артиллерией и броневой защитой. Предназначался для поражения боевых кораблей и береговых объектов противника. Первым линкором этого типа стал английский «Дредноут» (1906). В 1914 г. построены 4 русских линкора типа «Севастополь», ставших позже и единственными советскими линкорами. В 1960-х гг. линкоры повсеместно выведены из составов флотов. Только в США 4 линкора («Айова», «Нью-Джерси», «Миссури» и «Висконсин») постройки 1943-44 гг. возвращались в строй после модернизации (установки ракетного оружия). Однако и они в 1990-х гг. переведены в резерв. Линкоры этого типа имели водоизмещение 58 000 т, скорость хода 33 узла (61 км/ч), дальность плавания 15 000 миль (27 800 км), экипаж 1588 человек. Вооружение: крылатые ракеты (32) с дальностью стрельбы до 3000 км, противокорабельные ракеты (16), 406-мм (19), 127-мм (12) и 20-мм (24) артиллерийские установки, вертолёты (3).</p>... смотреть
линкор, 1) в парусном флоте наиболее крупный трёхмачтовый корабль с прямым парусным вооружением. В зависимости от числа батарейных палуб (деков) Л.к. п... смотреть
линкор, - 1) в паровом флоте - класс самых крупных арт. надводных кораблей (водоизмещение до 65 тыс. т), предназнач. для уничтожения в мор. бою корабле... смотреть
ЛИНЕЙНЫЙ корабль (линкор) - 1) в парусном военном флоте 17 - 1-й пол. 19 вв. крупный по размерам трехмачтовый боевой корабль с 2-3 палубами (деками); имел от 60 до 130 орудий и до 800 человек экипажа. Предназначался для ведения боя в линии баталии (отсюда название).<p>2) В паровом броненосном флоте 1-й пол. 20 в. один из основных классов крупных надводных кораблей. Имел 70-150 орудий различного калибра (в т. ч. 8-12 280-457-мм) и 1500-2800 членов экипажа. После 2-й мировой войны линкоры утратили значение.<br></p>... смотреть
- (линкор) - 1) в парусном военном флоте 17 - 1-й пол. 19вв. крупный по размерам трехмачтовый боевой корабль с 2-3 палубами(деками); имел от 60 до 130 орудий и до 800 человек экипажа.Предназначался для ведения боя в линии баталии (отсюда название). 2) Впаровом броненосном флоте 1-й пол. 20 в. один из основных классов крупныхнадводных кораблей. Имел 70-150 орудий различного калибра (в т. ч. 8-12280-457-мм) и 1500-2800 членов экипажа. После 2-й мировой войны линкорыутратили значение.... смотреть
Линкор - в парусном военном флоте XVII—первой половине XIX вв. крупный по размерам трехмачтовый боевой корабль с 2—3 палубами (деками), имел от 60 до 130 орудий и до 800 человек экипажа. В паровом броненосном флоте первой половины XX а. один из основных классов крупных надводных кораблей. Имел 70—150 орудий различного калибра и 1500—2800 человек экипажа. После II мировой войны утратил значение.... смотреть
в паровом флоте один из основных классов самых крупных артиллерийских надводных кораблей, предназначен для уничтожения в морском бою кораблей всех классов и нанесения мощных артиллерийских ударов по береговым объектам противника.... смотреть
см. линкор
nave di linea; corazzata f
см. линкор
1. slagskepp
• liniová loď• řadová loď
navio de linha
= линко́р ліні́йний корабе́ль, лінко́р
battle-ship
אוניית קרב
battleship
战列舰; 主力舰
тізбекті кеме
capital ship
Slagskepp
самый крупный боевон корабль периода 1-й и 2-й мировых войн с мощной артиллерией и броней, предназначенный для уничтожения кораблей всех классов в морс... смотреть
ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ (линкор), 1) в парусном военном флоте 17 - 1-й пол. 19 вв. крупный по размерам трехмачтовый боевой корабль с 2-3 палубами (деками); имел от 60 до 130 орудий и до 800 человек экипажа. Предназначался для ведения боя в линии баталии (отсюда название). 2) В паровом броненосном флоте 1-й пол. 20 в. один из основных классов крупных надводных кораблей. Имел 70-150 орудий различного калибра (в т. ч. 8-12 280-457-мм) и 1500-2800 членов экипажа. После 2-й мировой войны линкоры утратили значение.... смотреть
ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ (линкор) , 1) в парусном военном флоте 17 - 1-й пол. 19 вв. крупный по размерам трехмачтовый боевой корабль с 2-3 палубами (деками); имел от 60 до 130 орудий и до 800 человек экипажа. Предназначался для ведения боя в линии баталии (отсюда название). 2) В паровом броненосном флоте 1-й пол. 20 в. один из основных классов крупных надводных кораблей. Имел 70-150 орудий различного калибра (в т. ч. 8-12 280-457-мм) и 1500-2800 членов экипажа. После 2-й мировой войны линкоры утратили значение.... смотреть
История линкора «Шарнхорст» очень напоминает жуткие легенды эпохи викингов. Слишком уж много совпадений, чтобы считать произошедшее простой чередой неудач. Еще будучи достроенным только до половины, корабль по загадочным причинам перевернулся в сухом доке. При этом более сотни рабочих были задавлены и еще около двух сотен получили тяжелые увечья. «Шарнхорст» был закован в цепи, сдерживающие его крепче тисков. Каждая деталь его проверялась знатоками корабельного дела, однако неприятности продолжались. Шпангоуты гнулись, балки и такелаж срывались и калечили людей. Главнокомандующему пришлось даже повысить плату судостроителям, некоторых мастеров пришлось удерживать почти насильно. Почти каждую неделю проводились расстрелы паникеров и разносчиков слухов. В 1936 году под пристальным оком самого фюрера проводился спуск линкора на воду. Неожиданно семидюймовый трос порвался, и «Шарнхорст» рухнул на две береговые баржи, одна из которых вместе с экипажем тут же пошла ко дну, а на другой погибла почти вся команда, собравшаяся на палубе и наблюдавшая спуск корабля. В немецком военном флоте не было кораблей, подобных «Шарнхорсту». Именно он должен был стать во главе флотилии, которой полагалось, обрушившись на портовые города Англии, привести гордую страну к покорности. Но все сложилось иначе. Через три года после трагического спуска при обстреле Данцига корабль сражался с судном соперника. Во время боя взорвалось носовое орудие. Цена катастрофы — 19 человек. Погибли не простые матросы, а опытные артиллеристы, как назло собравшиеся возле злополучной пушки. На следующие сутки система подачи воздуха в башне еще одного носового орудия вышла из строя. Двенадцать человек погибли от удушья. Линкор, не получивший ни одного повреждения от союзных войск, оборвал жизни нескольких сотен немцев и был изранен, будто после тяжелого и долгого сражения. Год спустя несчастья продолжились. При обстреле Осло норвежская торпеда попала в двигательный отсек линкора. Двигатель взорвался, и корабль стал мишенью для противника. В устье Эльбы «Шарнхорст» был доставлен с тяжелейшими повреждениями и полностью выведенным из строя турбинным отсеком. Дорогое первоклассное оборудование беспричинно отказывало, унося также жизни мастеров, пытавшихся устранить неполадки. На стоянке в устье Эльбы линкор столкнулся с пассажирским лайнером «Бремен», который в результате этого намертво застрял на мели. Буксиры не смогли его стащить, а через сутки британские бомбардировщики уничтожили беззащитный лайнер. При этом погибла вся команда, а также и пассажиры, которых не успели эвакуировать. «Карьера» корабля стала настолько зловещей, что в рейхстаге даже был обнародован вопрос о переводе судна в другую акваторию. Командование грешило почему-то на загрязненные воды Северного моря, из-за которых двигатель корабля засоряется и по цепочке выводит все компоненты механизма. За очевидными фактами прослеживалась наглядная тенденция: корабль уничтожал своих создателей и обслугу, а враги от него не страдали. Участник десятков боев и стычек с врагом, он не потопил ни одного иноземного судна. «Шарнхорст» стал одним из самых дорогих кораблей флота — сумма, затраченная на него, увеличивалась почти каждую неделю. На корабле все время что-то ломалось или выходило из строя. Что же касается мелких неприятностей, они происходили каждый день. О проклятом судне перестали шептаться, а заговорили вслух, когда на «Шарнхорсте» вышел из строя радар, и его никакими способами не удавалось восстановить, — настолько серьезной и нелепой оказалась поломка. Худшее, однако, ждало корабль впереди. Через несколько месяцев, когда линкор вновь вернулся к боевой службе, его локаторы каким-то образом «проглядели» беспомощный катер британской береговой охраны. Под покровом темноты катер прошел почти под самым боком немецкого тяжеловеса. Через несколько часов целая эскадра, поднятая по тревоге, окружила ничего не подозревающий «Шарнхорст». Увидев английскую флотилию, капитан линкора тут же решил спасаться бегством. Хотя огневая мощь нацистского корабля могла припугнуть кого угодно даже одним выстрелом. Ближе к утру «Шарнхорст» нагнала одиночная торпеда, пущенная почти наугад. Пробоина оказалась ниже ватерлинии, корабль получил течь, потерял скорость. Пробоина тем временем начала загадочным образом увеличиваться, вода хлынула в трюмы, и «Шарнхорст» осел. После этого линкор стал совсем уж беззащитен, и целая группа торпед, пущенных по горячим следам, попала в цель. Прямо в центральную часть трюма. В артпогребе начался пожар — затем прогремел взрыв. Огромное судно почти взлетело к небесам, рассыпавшись на сотни метров дьявольским фейерверком. К утру от одного из лучших кораблей Третьего рейха не осталось ничего. Из 1968 человек, бывших на борту судна, выжили лишь 36 человек, да и те, кроме двоих, все попали в английский плен и погибли в заточении. Двое же «счастливчиков» сумели вплавь достичь норвежского берега. Ощутив под ногами твердую почву, люди вознесли молитвы и только тогда почувствовали себя в безопасности от проклятия чудовищного корабля. Как бы не так! Едва они принялись готовить пищу на спасенной с «Шарнхорста» горелке с аварийным запасом бензина, устройство взорвалось, убив обоих наповал. Мощность взрыва была такова, что для похорон не удалось собрать все фрагменты тел. И только после этой последней жертвы проклятие «Шарнхорста» потеряло силу.... смотреть