ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ, проложен через Панамский перешеек в его наиболее низкой части, на территории Панамы; соединяет Тихий ок. у городов Бальбоа и Панама с Атлантическим ок. у городов Кристобаль и Колон. В сер. 19 в. Великобритания и США оспаривали право на постройку канала. Франция, воспользовавшись их противоречиями, начала строительство (1879), но в связи с крахом французской компании (см. "Панама") право на сооружение Панамского канала в 1901 (по англо-американскому договору) перешло к США (см. Американо-панамские договоры). Первое судно прошло в 1914. Официальное открытие - в 1920. Длина 81, 6 км (в т. ч. 65, 2 км по суше и 16, 4 км по дну бухты Лимон Карибского м. и Панамского зал.), гарантийная глубина на шлюзах 12, 5 м, ширина 150-305 м; 12 шлюзов. Ежегодно через Панамский канал проходит св. 14 тыс. судов; объем перевозок - св. 150 млн. т.


Смотреть больше слов в «Современном энциклопедическом словаре»

ПАНАМСКИЙ ПЕРЕШЕЕК →← ПАНАМСКИЙ ЗАЛИВ

Смотреть что такое ПАНАМСКИЙ КАНАЛ в других словарях:

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Iначатый в 1881 г. с целью соединения вод Атлантического океана с Тихим и избежания длинного объезда через Магелланов пролив — прорывается на П. переше... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

        искусственный водный путь на территории Панамы в Центральной Америке, пересекающий Панамский перешеек в его наиболее низкой части и связывающий... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ, искусственный водный путь на терр. Панамы в Центр. Америке, пересекающий Панамский перешеек в его наиболее низкой части и связывающи... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Панамский канал — начатый в 1881 г. с целью соединения вод Атлантического океана с Тихим и избежания длинного объезда через Магелланов пролив — прорывается на П. перешейке в том месте, где Колумб, во время своего четвертого путешествия, искал проезда к вост. части азиатской Индии. Сокращение пути тем значительнее, чем отдаленнее место от мыса Горна: путешествие из Ливерпуля в Окланд (в Новой Зеландии) сокращается на 8170 км, в Вальпарайзо — на 4535 км, в С.-Франциско — на 9527 км. Мысль о прорытии междуокеанского канала явилась вследствие развития мировой торговли и успешного прорытия Суэзского канала. С этой целью предпринимались две экспедиции: 1-я — под руководством Люциана-Наполеона-Бонапарта Уайз, 2-я — под руководством Армана Реклю, по поручению международного общ. междуокеанского канала, находившегося под председательством ген. Тюра. Было представлено на рассмотрение парижского географического конгресса несколько проектов, между прочим проект Никарагуаского канала, канала между зал. С.-Блаз и истоком р. Баяна, канала между Дариенским зал. и Чиричирибаией и, наконец, проект П. канала. Большинство членов конгресса высказалось за прорытие последнего. В конце 1879 г. Фердинанд де Лессепс, строитель Суэзского канала, отправился, со штабом инжереров различных национальностей, в Панаму. Инженеры эти представили к 1880 г. отчет, по которому выполнение канала на уровне океана объявлялось осуществимым. Расходы, принимая в расчет необходимость выкопать и удалить массу в 75 млн. куб. м, были высчитаны в 843 млн франк. Но при составлении этой сметы не были приняты в расчет % на затраченную сумму, расходы по реализации и расходы по надзору за работами, которые должны были составить почти такую же сумму, по позднейшему разъяснению самого Лессепса. Акционерное общество для постройки канала, состоявшее как из крупных, так и из мелких франц. капиталистов, приступило к работам уже в 1681 г. Предполагалось на протяжении 73 км прорезать перешеек открытым каналом на одном уровне с океаном, причем наибольшая высота над Атлантическим ок. = 102 м, ширина канала среди гор должна была равняться 28 м, а в равнине 50 м, глубина у атлантического входа 8,5 м, а у Тихого ок., где во время прилива вода поднимается на высоту от 2 до 6 м выше уровня при отливе — 10,54 м. От г. Колона канал должен был следовать жел.-дорожному пути, проложенному в 1850—56 гг., через 10 км достичь Pиo-Шагрес у Габуна, воспользоваться этой рекой до р. Обиспо (46 км до Колона) и следовать по ней на протяжении 7 км. Далее он должен был пересечь р. Kулебpa, на расстоянии 54 или 55 км от Колона, и, пользуясь равниной Pиo-Гранде, выйти в П. залив. Так как у Колона прилив наступает на 5 час. позже, чем в Панаме, и разница в уровне во время отлива и прилива здесь очень значительна, то казалось необходимым у Колона построить двойные приливные шлюзы, а у Панамы — отливные и приливные шлюзы. У С.-Пабло, южнее Кулебры, П. канал должен был идти под землей. Скоро оказалось, что недостанет полученных средств для проведения канала на морском уровне. Камень обрушивался и заваливал ночью работу, сделанную днем; в одну ночь обвалилось 80000 км с боков канала, который пришлось бы сделать по крайней мере втрое шире, чтобы он был, на будущее время обеспеченным от подобных катастроф. Тогда было решено, якобы временно, отказаться от постройки канала на уровне с океаном и продолжать П. канал, как шлюзный, с перенесением железной дор. между Бoxиo-Сольдадо и Кулеброй на вост. сторону канала. От уровня Атлантического ок. двойные шлюзы, № 1 и 2, должны были вести от Бaxиo-Сольдадо (в 24 км от Колона) на высоту +17; двойные шлюзы № 3 и 4 у Мамеи (в 37 км от Колона и 2 км на В от С. — Пабло) должны были поднимать воду на высоту +35; затем, на расстоянии 1,5 км на ЮВ от Кулебры, повышение оканчивалось и, посредством двойных шлюз № 5 и 6 у Парайзо и шлюз № 7 у Педро-Мигуэля и № 8 у Мирафлорес, на расстоянии 57, 59,4 и 62 км от Колона, предполагалось достигнуть уровня Великого ок. Paбoчиe сильно страдали от убийственно жаркого и нездорового климата. Смертность среди европейских строителей достигала 6,4 %, а среди рабочих, по большей части негров и туземцев — 7,2 %. Большей частью умирали от болотной лихорадки. Большие затруднения представлял отвод горных потоков Pиo-Шагрес; для этого требовалось проведение побочных каналов, которые необходимо было защищать на большом протяжении дорогими плотинами. В 1888 г. было уже израсходовано 1400 млн франк., а едва 1/3 работ окончена; собственно судоходно было только расстояние от Колона до Габуна. Дальнейшая утайка положения дел была невозможна уже потому, что Лессепс нуждался в новых капиталах. Предприятие, несмотря на все старания поправить его, рухнуло; акционерное общество не могло в 1888 г. уплатить по декабрьским купонам и принуждено было ликвидировать дело. Ликвидатор Брюнэ потребовал отчет комиссии, который появился в июне 1890 г. Отчет этот рекомендовал проведение шлюзного канала и признавал необходимым для этого 900 млн франк, и от 7 до 8 лет работы. Правда, Уайз добился нового договора с Колумбией, который продолжал срок концессии, истекавший в 1889 г., до 1903 г.; но образование нового акционерного общества с солидными капиталами замедлилось. П. кризис имел важные политические последствия (см. Франция). Машины и нивелировочные инструменты частью погребены под сором и илом, и крупные суммы потребуются для восстановления дела. В 1894 г. основано было в Париже новое общество: "Compagnie Nouv e lle du Canal de Panama", с капиталом в 56 млн. франк., и работы снова начаты в Кулебре 1 октября того же года. В 1897 г. должна отправиться на перешеек техническая комиссия, для представления отчета о том: возможно ли доведение дела до конца. Большие суммы предполагалось затратить на устройство верфей в Колоне и Ла-Бока.<br><br><br>... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

*ПАНАМСКИЙ КАНАЛ, соединяет Атлантич. и Тихий океаны, пересекая перешеек в южной, наиб. узкой его части, от бухты Панама к Лиманскому заливу и мысу Кол... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Пана́мский кана́л (Panama Canal), искусственный водный путь (с 1914 г., офиц. с 1920 г.) междун. значения в Центр. Америке (Панама); пересекает Пана... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

ПАНАМСКИЙ КАНАЛшлюзовой канал, пересекающий панамский перешеек и соединяющий Атлантический и Тихий океаны. У атлантического входа в канал расположены порты Кристобаль и Колон, у тихоокеанского - Бальбоа и Панама.Длина панамского канала от глубокой до глубокой воды - 81,6 км, минимальная ширина - 150 м, гарантийная глубина - 12 м, размер камер парных шлюзов - 305 на 33,5 м. Водораздельный участок канала длиной 51 км лежит на высоте 25,9 м над у.м. Входя со стороны Атлантического океана, суда поднимаются через три ступени шлюзов Гатун в искусственное озеро Гатун, которое образовано плотиной Гатун через реку Чагрес и лежит на высоте 25,9 м над у.м. В 1935 объем водохранилища был увеличен за счет строительства плотины Мадден в верхнем течении Чагреса, что привело к появлению озера Мадден. Из озера Гатун суда проходят 12-километровую Кулебрскую выемку, через шлюзы Педро-Мигель спускаются в озеро Мирафлорес (16 м над у.м.), минуют двухступенчатые шлюзы Мирафлорес и выходят в Панамский залив. Среднее время прохождения судов через канал составляет 7-8 часов. Двустороннее движение невозможно только для крупнотоннажных судов на участке Кулебрской выемки.Первым из европейцев Панамский перешеек пересек в 1513 испанский конкистадор Васко Нуньес де Бальбоа. В колониальную эпоху неоднократно возникали так и не реализованные планы строительства трансокеанского канала. Интерес США к идее строительства канала обозначился во время калифорнийской золотой лихорадки 1848. В 1850 США и Великобритания заключили договор Клейтона - Булвера, согласно которому стороны отказались приобретать исключительные права на будущий канал и обязались гарантировать его нейтралитет.В 1878 Франция получила от Колумбии, куда до 1903 входила Панама, концессию на 99 лет для строительства канала. В 1879 была создана компания под руководством Фердинанда Лессепса, строителя Суэцкого канала, и спустя два года начались работы. Однако в 1887 компания обанкротилась из-за высоких цен, финансовых афер и высокой смертности рабочих. В то время США зондировали возможность прокладки трансокеанского канала через территорию Никарагуа, и специально созданная в 1899 комиссия через три года пришла к выводу, что этот вариант более рационален. Свободу действий США получили в 1901, когда заключили с Великобританией договор Хея - Паунсфорта, аннулировавший предыдущий договор. Французская компания опасалась потерять все капиталовложения в случае строительства канала через Никарагуа и предложила США все права и свою собственность в Панаме за 40 млн. долларов. Североамериканская комиссия рекомендовала принять эти условия, и в 1902 конгресс одобрил проект и начал переговоры с Колумбией.В 1903 при президенте Рузвельте между США и Колумбией был подписан договор Хея - Эррана о строительстве канала. Однако сенат Колумбии отказался ратифицировать договор. Тогда США стали оказывать поддержку панамским сепаратистам и не позволили колумбийским войскам высадиться на перешейке, чтобы подавить восстание. В результате 3 ноября 1903 Панама провозгласила выход из состава Колумбии и свою независимость как отдельного государства.Уже 18 ноября 1903 США и правительство новообразованной республики подписали договор Хея - Бюно-Варильи, согласно которому североамериканцы получали полный контроль над зоной шириной в 10 миль, проходящей полосою через весь перешеек. США заплатили Панаме 10 млн. долларов и обязались выплачивать еще 250 000 долларов ежегодно. При этом Панама фактически становилась протекторатом США. В 1914 США подписали с Колумбией договор Томпсона - Уррутии, обеспечивший за определенную компенсацию признание Колумбией независимости Панамы. Сенат США отложил ратификацию договора, и только в 1921 Колумбия получила обещанные 25 млн. долларов.В 1905 назначенный президентом Рузвельтом экспертный совет рекомендовал построить безшлюзовый канал, однако конгресс принял проект шлюзового канала. Вначале работы велись под руководством гражданских инженеров, но с 1907 строительство взяло на себя военное министерство. В его ведении находился и врачебный контроль над санитарными условиями и лечением тропических болезней. Французы, начинавшие строительство, осуществили выемку 23 млн. куб. м земли по маршруту канала; североамериканцам оставалось вынуть еще 208 млн. куб. м. Первое судно прошло через панамский перешеек 15 августа 1914, но фактически канал вступил в строй после официального открытия 12 июня 1920. По правительственным источникам, сооружение канала обошлось в 380 млн. долларов.Зона Панамского канала. Договор Хея - Бюно-Варильи 1903 отдавал во владение США в общей сложности 1432 кв. км панамской территории, включая озера Гатун и Алахуэла, позже переименованное в озеро Мадден. Вплоть до 1979 управление зоной канала было тесно связано с администрацией самого канала. Губернатором зоны был генерал инженерного корпуса армии США, а в зоне функционировали собственные полицейские и пожарные части, суд, почта, медицинские учреждения и школы с преподаванием на английском языке.Панамский канал в международных отношениях. В дипломатических отношениях Панамы и США на передний план всегда выходили проблемы, связанные с зоной канала. Панама стремилась расширить свое участие в управлении каналом, увеличить свою долю прибыли, протестовала против дискриминации работавших в зоне панамцев. По договору Хьюлла - Альфаро 1936 были отменены и пересмотрены некоторые кабальные положения договора 1903. В частности, США отказались от права военного вмешательства во внутренние дела Панамы и от монополии на коммуникации через перешеек, предоставляли панамцам право торговли в зоне канала и увеличили ежегодные выплаты до 430 тыс. долларов.Договор Эйзенхауэра - Ремона 1955 передавал Панаме собственность США вне зоны канала стоимостью в 24 млн. долларов, увеличивал ежегодную арендную плату до 1 млн. 930 тыс. долларов, обязывал США построить мост через канал (завершен в 1962) и наладить водоснабжение городов Колон и Панама, лишал ряда льгот североамериканских предпринимателей, ограничил дискриминацию панамцев, занятых в зоне канала, предоставил правительству Панамы право взимать налоги со своих граждан, работающих в зоне, и с иностранцев (кроме американцев), работающих вне зоны.В 1959 в зоне канала произошли стычки панамцев с полицией США. После переговоров 1960 США согласились вывесить на границе зоны флаги двух государств - США и Панамы. По дальнейшим договоренностям 1962 США позволили проносить панамский флаг через зону и согласились продолжить дискуссии по другим вопросам, в том числе о равной оплате труда в зоне канала для американцев и панамцев. В январе 1964, после того как американские студенты отказались нести панамский флаг вместе со своим флагом, произошли новые беспорядки, которые привели к разрыву дипломатических отношений. Панама вновь потребовала пересмотреть условия договора 1903. В апреле 1964 дипломатические отношения были восстановлены.В 1967 был разработан проект договора о суверенитете Панамы над зоной канала и создании объединенного управления каналом, но в 1970 Панама отвергла этот проект. Переговоры, возобновившиеся в 1971, привели к подписанию в 1977 двух соглашений, согласно которым 1 октября 1979 зона канала переходила под юрисдикцию Панамы, а к 2000 США обязались передать Панаме сам канал. Впрочем, североамериканцы оставили за собой право военного вмешательства при необходимости защиты канала и сохранения его нейтралитета. Согласно договоренностям, для эксплуатации канала создана комиссия Панамского канала. До 1990 во главе Комиссии стоял гражданин США, назначаемый президентом США, после 1990 и вплоть до передачи канала в декабре 1999 ее возглавлял гражданин Панамы, также назначавшийся президентом США.... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

искусств. водный путь, прорытый в Центр. Америке через Панамский перешеек, соединяющий Атлантич. ок. с Тихим. Идея прорытия канала относится к нач. 16 ... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Один из важнейших в мире судоходных каналов; пересекает Панамский перешеек в Центральной Америке и соединяет Атлантический океан с Тихим. Находится на территории Панамы, принадлежит США. Строительство было начато США в 1904 г.; в 1914 г. по каналу прошло первое судно; в 1920 г. состоялось официальное открытие канала. Длина Панамского канала между берегами океанов 65,2 км. между глубокими водами 81,6 км (16,4 км трассы проходит через Лимонскую бухту Карибского моря и Панамский залив Тихого океана). Минимальная ширина 91,5 м. Первый участок канала со стороны Кариб-ского моря длиной 11,3 км находится на уровне океана; в конце его 3-ступенчатые Гатунские шлюзы, с помощью которых суда поднимаются на водораздель-ный участок, расположенный на высоте 25,9 м и включающий озеро Гатун и Кулебрскую выемку. Этот участок закан-чивается одноступенчатыми шлюзами у Педро -Мигель с разницей в уровнях воды 9 м. Далее трасса Панамского канала проходит по озеру Мирафлорес к 2-ступенчатым Мирафлоресским шлюзам, за которыми находится последний участок, расположенный на уровне Тихого океана. Все 6 шлюзов парные, что обеспечивает 2-стороннее движение. Для наполнения их используются воды искусственных озер Гатун и Мирафлорес, образованных путем преграждения рек плотинами. Проводка судов через шлюзы производится электровозами, движущимися по зубчатым рельсам. Длина каждой шлюзовой камеры 305 м. ширина 33,5 м. глубина 12,5 м. что позволяет проходить судам водоизмещением до 40 тыс. т. Среднее время прохождения судна по каналу около 10 ч, минимум - 4 ч 10 мин. Максимальная пропускная способность - 48 судов в сутки (около 17,5 тыс. в год).... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

- судоходный канал, соединяющий Тихий и Атлантический океаны. Правовой статус П.к. определяется вступившими в силу 1 октября 1979 г панамо-американским договором о Панамском канале и Договором о постоянном нейтралитете и функционировании Панамского канала с Протоколом к нему. Срок действия договоров - до 2000 г. По договору о П.к. подтверждается суверенитет Панамы над каналом, в зоне канала действует панамская административно-судебная юрисдикция, однако на период действия договора США предоставляется право управлять, эксплуатировать и обслуживать канал, а т.ж. обеспечивать упорядоченный транзит через него. В целях имплементации договора Конгресс США принял в сентябре 1979 г. Закон о Панамском канале. В соответствии с Договором о постоянном нейтралитете и функционировании Панамского канала он как международный транзитный путь является постоянно нейтральным и открыт как в мирное, так и в военное время для мирного транзита судов всех стран на условиях полного равенства. Суда, следующие транзитом, не могут быть подвергнуты инспекции, обыску или наблюдению. На основании поправок к этому двустороннему договору США присвоили себе особые права, в частности право в случае закрытия канала или вмешательства в его функционирование принимать меры, включая применение в Панаме вооруженных сил, для открытия канала или возобновление его функционирования.<br>... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

судоходный канал, соединяющий Тихий и Атлантический океаны. Правовой статус П.к. определяется вступившими в силу 1 октября 1979 г панамо-американским договором о Панамском канале и Договором о постоянном нейтралитете и функционировании Панамского канала с Протоколом к нему. Срок действия договоров до 2000 г. По договору о П.к. подтверждается суверенитет Панамы над каналом, в зоне канала действует панамская административно-судебная юрисдикция, однако на период действия договора США предоставляется право управлять, эксплуатировать и обслуживать канал, а т.ж. обеспечивать упорядоченный транзит через него. В целях имплементации договора Конгресс США принял в сентябре 1979 г. Закон о Панамском канале. В соответствии с Договором о постоянном нейтралитете и функционировании Панамского канала он как международный транзитный путь является постоянно нейтральным и открыт как в мирное, так и в военное время для мирного транзита судов всех стран на условиях полного равенства. Суда, следующие транзитом, не могут быть подвергнуты инспекции, обыску или наблюдению. На основании поправок к этому двустороннему договору США присвоили себе особые права, в частности право в случае закрытия канала или вмешательства в его функционирование принимать меры, включая применение в Панаме вооруженных сил, для открытия канала или возобновление его функционирования.... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Пана́мский кана́л - в Центральной Америке (Панама). Пересекает Панамский перешеек в его наиболее низкой части и соединяет порты Атлантического океана (... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

1) Орфографическая запись слова: панамский канал2) Ударение в слове: Пан`амский кан`ал3) Деление слова на слоги (перенос слова): панамский канал4) Фоне... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Пана́мский кана́л (Panama Canal), искусственный водный путь (с 1914 г., офиц. с 1920 г.) междун. значения в Центр. Америке (Панама); пересекает Пан... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

ПАНАМСКИЙ канал - проложен через Панамский перешеек в его наиболее низкой части, на территории Панамы; соединяет Тихий ок. у городов Бальбоа и Панама с Атлантическим ок. у городов Кристобаль и Колон. В сер. 19 в. Великобритания и США оспаривали право на постройку канала. Франция, воспользовавшись их противоречиями, начала строительство (1879), но в связи с крахом французской компании (см. "Панама") право на сооружение Панамского канала в 1901 (по англо-американскому договору) перешло к США (см. Американо-панамские договоры). Первое судно прошло в 1914. Официальное открытие - в 1920. Длина 81,6 км (в т. ч. 65,2 км по суше и 16,4 км по дну бухты Лимон Карибского м. и Панамского зал.), гарантийная глубина на шлюзах 12,5 м, ширина 150-305 м; 12 шлюзов. Ежегодно через Панамский канал проходит св. 14 тыс. судов; объем перевозок - св. 150 млн. т.<br>... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ, проложен через Панамский перешеек в его наиболее низкой части, на территории Панамы; соединяет Тихий ок. у городов Бальбоа и Панама с Атлантическим ок. у городов Кристобаль и Колон. В сер. 19 в. Великобритания и США оспаривали право на постройку канала. Франция, воспользовавшись их противоречиями, начала строительство (1879), но в связи с крахом французской компании (см. "Панама") право на сооружение Панамского канала в 1901 (по англо-американскому договору) перешло к США (см. Американо-панамские договоры). Первое судно прошло в 1914. Официальное открытие - в 1920. Длина 81,6 км (в т. ч. 65,2 км по суше и 16,4 км по дну бухты Лимон Карибского м. и Панамского зал.), гарантийная глубина на шлюзах 12,5 м, ширина 150-305 м; 12 шлюзов. Ежегодно через Панамский канал проходит св. 14 тыс. судов; объем перевозок - св. 150 млн. т.... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ , проложен через Панамский перешеек в его наиболее низкой части, на территории Панамы; соединяет Тихий ок. у городов Бальбоа и Панама с Атлантическим ок. у городов Кристобаль и Колон. В сер. 19 в. Великобритания и США оспаривали право на постройку канала. Франция, воспользовавшись их противоречиями, начала строительство (1879), но в связи с крахом французской компании (см. "Панама") право на сооружение Панамского канала в 1901 (по англо-американскому договору) перешло к США (см. Американо-панамские договоры). Первое судно прошло в 1914. Официальное открытие - в 1920. Длина 81,6 км (в т. ч. 65,2 км по суше и 16,4 км по дну бухты Лимон Карибского м. и Панамского зал.), гарантийная глубина на шлюзах 12,5 м, ширина 150-305 м; 12 шлюзов. Ежегодно через Панамский канал проходит св. 14 тыс. судов; объем перевозок - св. 150 млн. т.... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

- проложен через Панамский перешеек в его наиболее низкойчасти, на территории Панамы; соединяет Тихий ок. у городов Бальбоа иПанама с Атлантическим ок. у городов Кристобаль и Колон. В сер. 19 в.Великобритания и США оспаривали право на постройку канала. Франция,воспользовавшись их противоречиями, начала строительство (1879), но всвязи с крахом французской компании (см. ""Панама"") право на сооружениеПанамского канала в 1901 (по англо-американскому договору) перешло к США(см. Американо-панамские договоры). Первое судно прошло в 1914.Официальное открытие - в 1920. Длина 81,6 км (в т. ч. 65,2 км по суше и16,4 км по дну бухты Лимон Карибского м. и Панамского зал.), гарантийнаяглубина на шлюзах 12,5 м, ширина 150-305 м; 12 шлюзов. Ежегодно черезПанамский канал проходит св. 14 тыс. судов; объем перевозок - св. 150 млн.т.... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Панамский канал (Panama Canal), канал через Панамский перешеек протяженностью ок. 81 км, соединяющий Атлантический и Тихий океаны. Стр-во было начато в 1882 г. франц. компанией, возглавлявшейся Фердинандом де Лессепсом, но после ее банкротства приостановлено и завершено в 1914 г. США, затратившими на это почти 400 млн. долл. Теодор Рузвельт добился того, что по условиям договора Хея-Бюно-Варильи Пана-ма передавала под постоянный контроль пр-ва США зону П.к. шир. 16 км. После 2-й мировой войны панамцы стали активно выступать против юрисдикции США над этой зоной. После многолетних переговоров президенту США Джимми Картеру в 1977 г. удалось добиться ратификации Конгрессом договоров о П.к., в соответствии с к-рыми Панаме 1 янв. 2000 г. был возвращен полный контроль над зоной канала.... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

искусств. вод. путь в Центр. Америке, на тер. Панамы; соединяет Атлантич. и Тихий ок. Дл. 81,6 км (в т.ч. 65,2 км. по суше и 16,4 км. по дну мор. залив... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Панамский канал пролегает с востока на запад. Несмотря на то, что кратчайший путь из Атлантического в Тихий океан проходит через Панамский канал, пролегает он не с востока на запад, а с запада на восток. Если проследить направление канала, то мы увидим, что он ведет сначала с севера на юг, а потом на юго-восток, в результате чего вход в Тихий океан лежит восточнее, чем выход из Атлантики. Именно на этом месте сухопутный перешеек описывает дугу между Северной и Южной Америкой, и суда, которые хотят попасть с востока на запад, проходят часть пути в обратном направлении.... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Panama Canal, канал ок. 80 км длиной и 150 м шириной, поперек Панамского перешейка, соединяющий Атлантический и Тихий океаны. Его строительство, начато... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Панамский канал — проложен через Панамский перешеек в его наиболее низкой части, на территории Панамы; соединяет Тихий океан у городов Бальбоа и Панама с Атлантическим океаном у городов Кристобаль и Колон. Первое судно прошло в 1914 г. Официальное открытие — в 1920 г. Длина 81,6 км. Согласно подписанным между США и Панамой соглашениям 1977 г., Панама установила свой суверенитет над каналом с 1 января 2000 г. Илл. см. на стр. 570.<br>... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Ударение в слове: Пан`амский кан`алУдарение падает на буквы: а,аБезударные гласные в слове: Пан`амский кан`ал

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Панамский каналתְעָלַת פָּנָמָה נ'

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Начальная форма - Панамский канал, винительный падеж, единственное число, мужской род, неодушевленное

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Пан'амский кан'ал

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

- см. Каналы международные.

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Canale del Panama Итальяно-русский словарь.2003.

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Панамский канал Пан`амский кан`ал

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

巴拿马运河 bānámǎ yùnhé

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

см. Каналы международные.

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

• Panamský průplav

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Панамскі канал

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ

Панамскі канал

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ (ДОПОЛНЕНИЕ К СТАТЬЕ)

Панамский канал (дополнение к статье) После краха Панамского общества, основанного Лессепсом, в Париже, в 1894 г., было основано второе Панамское общество (см.), и работы в Панаме начались, но медленно. Число paбочих колебалось между 2000 и 3600, и к 1 янв. 1900 г. было вырыто всего 5000000 куб. ярдов земли (тогда как первое общество успело вырыть 72 млн.). В 1902 г. конгресс Соединенных Штатов решил приобрести права и имущество второго Панамского общества, но вместе с тем приступить к прорытию канала через Никарагуа. По договору, заключенному президентом Соединенных Штатов с республикой Панама 17 ноября 1903 г., Соединенные Штаты приобрели за 10 млн. долларов в собственность полосу земли, по которой идет канал. Вместе с тем было куплено за 40 млн. долл. имущество ликвидировавшего свои дела Панамского общества. Имущество это представляло весьма малую ценность, так как прорытые участки были заброшены и отчасти заросли целыми лесами, отчасти засыпаны песком и илом; многие строения разрушены или испорчены, машины частью испорчены или засыпаны. Тем не менее работы возобновлены правительством Соед. Шт. См. Sonderegger, "L‘achèvement du canal de P." (Цюр., 1902).<br><br><br>... смотреть

ПАНАМСКИЙ КАНАЛ (ДОПОЛНЕНИЕ К СТАТЬЕ)

После краха Панамского общества, основанного Лессепсом, в Париже, в 1894 г., было основано второе Панамское общество (см.), и работы в Панаме начались, но медленно. Число paбочих колебалось между 2000 и 3600, и к 1 янв. 1900 г. было вырыто всего 5000000 куб. ярдов земли (тогда как первое общество успело вырыть 72 млн.). В 1902 г. конгресс Соединенных Штатов решил приобрести права и имущество второго Панамского общества, но вместе с тем приступить к прорытию канала через Никарагуа. По договору, заключенному президентом Соединенных Штатов с республикой Панама 17 ноября 1903 г., Соединенные Штаты приобрели за 10 млн. долларов в собственность полосу земли, по которой идет канал. Вместе с тем было куплено за 40 млн. долл. имущество ликвидировавшего свои дела Панамского общества. Имущество это представляло весьма малую ценность, так как прорытые участки были заброшены и отчасти заросли целыми лесами, отчасти засыпаны песком и илом; многие строения разрушены или испорчены, машины частью испорчены или засыпаны. Тем не менее работы возобновлены правительством Соед. Шт. См. Sonderegger, "L'achèvement du canal de P." (Цюр., 1902).<br>... смотреть

T: 234